ที่กั้นที่จอดรถแบบชาร์จไฟได้ ประตูอัตโนมัติสำหรับที่จอดรถสีเขียว

✅ลักษณะของสินค้า

1. ความปลอดภัย: ใช้พลังงานจากไฟฟ้า 24V DC เพื่อรับรองความปลอดภัยของบุคคล
2. ความเร็วปรับ: ความเร็วการยกและลดของเบรคสามารถปรับได้อย่างอิสระ
3. การทํางานที่มั่นคง: การเคลื่อนไหวใช้เครื่องยนต์ DC brushless ที่มีแรงปั่นผลิตขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ความเร็วสามารถปรับได้ตามใจชอบผ่านตัวควบคุม
4. เมื่อเสาและเสายกอยู่ในสถานที่, การปรับความช้าลงจะบรรลุเพื่อให้แน่ใจว่าตําแหน่งของเสาเบรคเรียบร้อย;
5. ผลงาน: วัสดุเกียร์ SCM421, กระบวนการการรักษาความร้อนการคาร์บิวารייז, การบดเกียร์ความแม่นยํา, ความทนทานต่อการสกัด, ความทนทานต่อการกระแทก, อายุการใช้งานยาวนาน
6. โครงสร้างการขนส่งเกียร์ Super Worm
7. การป้องกันหลายประการ: การป้องกันการเคลื่อนไหวของมอเตอร์, การป้องกันการเคลื่อนไหวของอัตราการเคลื่อนไหวของอัตราการเคลื่อนไหวของอัตราการเคลื่อนไหวของอัตราการเคลื่อนไหว
8. รองรับการเปิดตําแหน่ง, ตําแหน่งใกล้, และการออกสถานะ
9. รองรับความรู้สึกสูง anti smashing และการป้องกันการกระโดดกระโดด
10. การสนับสนุนการออกของรีสําหรับตําแหน่งเปิดและปิด
11. รองรับการสื่อสาร TTL และ RS485
12. รองรับโมดูล 4G บนแพลตฟอร์มเพื่อให้สามารถติดตามทางไกลได้ (ไม่จําเป็น)
13. รองรับฟังก์ชันการนับเปิดและฟังก์ชันปิดอัตโนมัติโดยไม่มีคน
14. รองรับความรู้สึกสูง anti smashing และการป้องกันการกระโดดกระโดด
15. สนับสนุนการใช้ราดาร์และการตรวจจับพื้นที่ร่วมกัน

✅มาตรการระวังของผลิตภัณฑ์

1. เมื่อผลิตภัณฑ์กําลังเคลื่อนที่ กรุณายืนยันว่าไม่มีอุปสรรคที่ปิดเส้นทางการเคลื่อนที่
2. เมื่อประตูป้องกันใช้งาน ห้ามเปิดประตูชาสีหรือฝาปิดอย่างเข้มงวด เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
3. ในเวลาที่ออกจากโรงงาน, การเชื่อมต่อภายในประตูนี้ได้รับการเตรียม, และโดยทั่วไป, ผู้ใช้ไม่ได้รับอนุญาตให้ทําการเปลี่ยนแปลง.
4. จําเป็นต้องเชื่อมต่อไฟฟ้า AC 220V กับปลายทางเข้าของสวิตช์อากาศ
5. กล่องชาสีต้องติดพื้น และสวิทช์ป้องกันการรั่วรั่วต้องติดตั้งที่ปลายพลังงาน
6. เมื่อลดประตู มันต้องห้ามอย่างเข้มงวดที่จะวางวัตถุ หรือมีคนยืนหรือเดินอยู่ใต้ประตู
7. เมื่อมีการขาดไฟฟ้าที่ประตูขั้ว รางประตูต้องยกด้วยมือผ่านล้อมือที่ปลายของมอเตอร์
8. ประตูป้องกันต้องทํางานด้วยคันมือเมื่อไฟฟ้าปิด
9. เมื่อผลิตภัณฑ์ออกจากโรงงาน สปริงความตึงเครียดได้ถูกสอดคล้องกับสภาพสมดุลตามความยาวและน้ําหนักของไม้เบรคมันไม่ได้ถูกอนุญาตให้เพิ่มหรือลดความยาวและน้ําหนักของไม้เบรคโดยไม่มีการอนุญาตเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายของการสูญเสียความสมดุลหากมีการเปลี่ยนแปลงที่จําเป็น ควรปรึกษาบุคลากรมืออาชีพสําหรับการดําเนินงาน
10. โดยไม่ติดตั้งสปริงความตึงเครียดบนเครื่อง มันต้องห้ามอย่างเข้มงวดที่จะถอนสปริงความตึงเครียดเมื่อเลเวอร์เบรกอยู่ในตําแหน่งแนวราบ
11. เมื่อเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเบรคเลเวอร์ มันต้องอยู่ในตําแหน่งยกและอยู่ในสภาพปิดพลังงาน ถอนสปริงความเครียด และคนหนึ่งควรถือเบรคเลเวอร์ด้วยมือของพวกเขาคนอีกคนควรใช้ล้อมือที่ปลายของมอเตอร์ cranked มือเพื่อลดเลเวอร์เบรกไปในตําแหน่งราบ ก่อนการเปลี่ยนมัน.