Ładowanie zintegrowane bramy bariery parkingowej zielone bramy bezpieczeństwa garażu parkingowego

¢Wyznaczenia produktu

1. Bezpieczeństwo: zasilanie przez zasilanie prądu stałego 24 V, zapewniające bezpieczeństwo osobiste.
2. Zmienna prędkość: prędkość podnoszenia i opuszczania hamulca można regulować niezależnie.
3. Stabilna obsługa: ruch przyjmuje silnik bezszczotkowy prądu stałego, który ma duży moment obrotowy i niewielkie rozmiary.
4. W przypadku, gdy biegun i biegun podnoszący są na miejscu, osiąga się buforowanie opóźnienia w celu zapewnienia płynnego ustawienia bieguna hamulcowego;
5. Wydajność: Materiał przekładni SCM421, proces obróbki cieplnej węglowodoru, precyzyjne szlifowanie przekładni, odporność na zużycie, odporność na uderzenia, długa żywotność
6. Super-czaruszkowa konstrukcja przekładni.
7. Wielokrotne zabezpieczenia: prądu nadmiernego silnika, przeciążenia, zabezpieczenia przed zwarciem, zabezpieczenia przed usterką silnika, zabezpieczenia przed odwrotnym podłączeniem mocy;
8. Wspiera otwartą pozycję, bliską pozycję i wyjście przekaźnika stanu.
9. Wspiera funkcję ochrony przed rozbiciem i odbiciem o wysokiej czułości.
10. Wynik przekaźnika wsparcia dla pozycji otwartych i zamkniętych.
11. Wspiera komunikację seryjną TTL i RS485.
12. Wspieranie modułu 4G na platformie w celu uzyskania zdalnego monitorowania (nieobowiązkowe).
13. Wsparcie funkcji liczenia otwarcia i bezzałogowego automatycznego zamykania.
14. Wspiera funkcję ochrony przed rozbiciem i odbiciem o wysokiej czułości.
15. Wspieranie wspólnego wykorzystania radarów i czujników naziemnych.

Przedmiotowe środki ostrożności

1. Jeżeli produkt jest w ruchu, proszę potwierdzić, że nie ma przeszkód blokujących ścieżkę jazdy;
2. W przypadku gdy brama barierowa jest włączona, ściśle zabronione jest otwieranie drzwi podwozia lub osłony, aby uniknąć wypadków;
3. W momencie opuszczania fabryki, wewnętrzne okablowanie tej bramy zostało przygotowane, i na ogół użytkownicy nie mogą wprowadzać zmian.
4. konieczność podłączenia zasilania prądu przemiennego 220 V do końcówki wejściowej przełącznika powietrza;
5. Podwozie musi być uziemione, a na końcu zasilania należy zainstalować przełącznik zabezpieczający przed wyciekiem;
6. Przy obniżaniu bramy ściśle zabronione jest umieszczanie przedmiotów lub umieszczanie osób stojących lub chodzących pod bramą;
7. W przypadku przerwy zasilania w bramie bariery pręt bramy musi być ręcznie podnoszony przez koło ręczne na końcu silnika;
8. Brama barierowa musi być uruchamiana za pomocą ręcznego zacisku, gdy zasilanie jest wyłączone;
9. Po wyjściu produktu z fabryki sprężyna napędowa została dopasowana do stanu równowagi zgodnie z długością i wagą pręta hamulcowego.Nie wolno bez zezwolenia zwiększać lub zmniejszać długości i masy pręta hamulcowego w celu uniknięcia ryzyka utraty równowagi.W przypadku konieczności wprowadzenia zmian należy skonsultować się z personelem zawodowym;
10. Bez zainstalowania sprężyny naciągowej na maszynie jest surowo zabronione usuwanie sprężyny naciągowej, gdy dźwignia hamulcowa znajduje się w pozycji poziomej;
11. Przy wymianie lub naprawie dźwigni hamulcowej musi ona znajdować się w położeniu podnoszenia i w stanie wyłączonym.Inna osoba powinna użyć koła ręcznego na końcu ruchomego silnika, aby obniżyć dźwignię hamulca do poziomu poziomego przed jego wymianą..