চার্জিং ইন্টিগ্রেটেড পার্কিং বাধা গেট সবুজ পার্কিং গ্যারেজ নিরাপত্তা গেট

▋পণ্যের বৈশিষ্ট্য

1. নিরাপত্তা: 24V DC পাওয়ার সাপ্লাই দ্বারা চালিত, ব্যক্তিগত নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
2. নিয়ন্ত্রণযোগ্য গতি: ব্রেকের উত্তোলন এবং নামানোর গতি স্বাধীনভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
3. স্থিতিশীল অপারেশন: আন্দোলন একটি ডিসি ব্রাশলেস মোটর গ্রহণ করে, যার একটি বড় আউটপুট টর্ক এবং ছোট আকার রয়েছে। কন্ট্রোলারের মাধ্যমে গতি অবাধে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে
4. যখন পোল এবং লিফটিং পোল জায়গায় থাকে, তখন ব্রেক পোলের মসৃণ অবস্থান নিশ্চিত করার জন্য ডেসিলারেশন বাফারিং অর্জন করা হয়;
5. কর্মক্ষমতা: গিয়ার উপাদান SCM421, কার্বুরাইজিং হিট ট্রিটমেন্ট প্রক্রিয়া, নির্ভুল গিয়ার গ্রাইন্ডিং, পরিধান প্রতিরোধ, প্রভাব প্রতিরোধ, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন
6. সুপার ওয়ার্ম গিয়ার ট্রান্সমিশন কাঠামো।
7. একাধিক সুরক্ষা: মোটর ওভারকারেন্ট, ওভারলোড, শর্ট সার্কিট সুরক্ষা, মোটর ফল্ট সুরক্ষা, পাওয়ার রিভার্স কানেকশন সুরক্ষা;
8. ওপেন পজিশন, ক্লোজ পজিশন এবং স্ট্যাটাস রিলে আউটপুট সমর্থন করে।
9. উচ্চ সংবেদনশীলতা অ্যান্টি স্ম্যাশিং এবং রিবাউন্ড সুরক্ষা ফাংশন সমর্থন করে।
10. ওপেন এবং ক্লোজ পজিশনের জন্য রিলে আউটপুট সমর্থন করে।
11. TTL এবং RS485 সিরিয়াল যোগাযোগ সমর্থন করে।
12. রিমোট মনিটরিং অর্জনের জন্য প্ল্যাটফর্মে 4G মডিউল সমর্থন করে (ঐচ্ছিক)।
13. ওপেনিং কাউন্টিং ফাংশন এবং আনম্যানড অটোমেটিক ক্লোজিং ফাংশন সমর্থন করে।
14. উচ্চ সংবেদনশীলতা অ্যান্টি স্ম্যাশিং এবং রিবাউন্ড সুরক্ষা ফাংশন সমর্থন করে।
15. একসাথে রাডার এবং গ্রাউন্ড সেন্সিং ব্যবহার সমর্থন করে।

▋পণ্যের সতর্কতা

1. যখন পণ্যটি চলছে, অনুগ্রহ করে নিশ্চিত করুন যে কোনও বাধা চলমান পথকে বাধা দিচ্ছে না;
2. যখন বাধা গেটটি অপারেশনে থাকে, তখন দুর্ঘটনা এড়াতে চ্যাসিস দরজা বা কভার খোলা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ;
3. কারখানা ছাড়ার সময়, এই গেটের অভ্যন্তরীণ ওয়্যারিং প্রস্তুত করা হয়েছে, এবং সাধারণত, ব্যবহারকারীদের পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া হয় না। তাদের কেবল
4. এয়ার সুইচের ইনপুট টার্মিনালে AC 220V পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করতে হবে;
5. চ্যাসিস শেল অবশ্যই গ্রাউন্ডেড হতে হবে এবং পাওয়ার প্রান্তে একটি লিকেজ সুরক্ষা সুইচ ইনস্টল করতে হবে;
6. গেট নামানোর সময়, গেটের নিচে বস্তু রাখা বা মানুষ দাঁড়িয়ে থাকা বা হাঁটা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ;
7. যখন বাধা গেটে বিদ্যুৎ বিভ্রাট হয়, তখন মোটরের শেষ প্রান্তে হ্যান্ড হুইলের মাধ্যমে গেট রডটি ম্যানুয়ালি তুলতে হবে;
8. বিদ্যুৎ বন্ধ থাকা অবস্থায় হ্যান্ড ক্র্যাঙ্ক দিয়ে বাধা গেটটি পরিচালনা করতে হবে;
9. যখন পণ্যটি কারখানা ছাড়ে, তখন ব্রেক রডের দৈর্ঘ্য এবং ওজন অনুসারে টেনশন স্প্রিংটি একটি ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থায় মেলানো হয়েছে। ভারসাম্য হারানোর বিপদ এড়াতে ব্রেক রডের দৈর্ঘ্য এবং ওজন অননুমোদিতভাবে বাড়ানো বা কমানো অনুমোদিত নয়। যদি পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়, তবে অপারেশনের জন্য পেশাদার কর্মীদের সাথে পরামর্শ করা উচিত;
10. মেশিনে টেনশন স্প্রিং ইনস্টল না করে, ব্রেক লিভার অনুভূমিক অবস্থানে থাকা অবস্থায় টেনশন স্প্রিং সরানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ;
11. ব্রেক লিভার প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার সময়, এটি অবশ্যই উত্তোলন অবস্থানে এবং পাওয়ার-অফ অবস্থায় থাকতে হবে। টেনশন স্প্রিং সরান, এবং একজন ব্যক্তিকে তাদের হাত দিয়ে ব্রেক লিভার ধরে রাখতে হবে। অন্য ব্যক্তিকে হ্যান্ড ক্র্যাঙ্কড মোটরের শেষ প্রান্তে হ্যান্ড হুইল ব্যবহার করে ব্রেক লিভারটিকে অনুভূমিক অবস্থানে নামাতে হবে এটি প্রতিস্থাপন করার আগে।