Chargement de la barrière de stationnement intégrée Porte de sécurité du garage de stationnement vert

▋Caractéristiques du produit

1. Sécurité : Alimenté par une alimentation CC de 24 V, garantissant la sécurité personnelle.
2. Vitesse réglable : La vitesse de levage et d'abaissement du frein peut être réglée indépendamment.
3. Fonctionnement stable : Le mouvement adopte un moteur sans balais CC, qui a un couple de sortie important et une petite taille. La vitesse peut être ajustée arbitrairement via le contrôleur
4. Lorsque le mât et le mât de levage sont en place, un amortissement de décélération est obtenu pour assurer le positionnement en douceur du mât de frein ;
5. Performance : Matériau d'engrenage SCM421, processus de traitement thermique par cémentation, rectification de précision des engrenages, résistance à l'usure, résistance aux chocs, longue durée de vie
6. Structure de transmission à vis sans fin super.
7. Protections multiples : protection contre les surintensités, les surcharges, les courts-circuits du moteur, protection contre les défauts du moteur, protection contre l'inversion de connexion de l'alimentation ;
8. Prend en charge la sortie relais de position ouverte, de position fermée et d'état.
9. Prend en charge la fonction de protection anti-écrasement et de rebond à haute sensibilité.
10. Prend en charge la sortie relais pour les positions ouverte et fermée.
11. Prend en charge la communication série TTL et RS485.
12. Prend en charge le module 4G sur la plateforme pour une surveillance à distance (en option).
13. Prend en charge la fonction de comptage d'ouverture et la fonction de fermeture automatique sans surveillance.
14. Prend en charge la fonction de protection anti-écrasement et de rebond à haute sensibilité.
15. Prend en charge l'utilisation conjointe du radar et des capteurs au sol.

▋Précautions relatives au produit

1. Lorsque le produit est en fonctionnement, veuillez confirmer qu'aucun obstacle ne bloque le chemin de fonctionnement ;
2. Lorsque la barrière est en fonctionnement, il est strictement interdit d'ouvrir la porte ou le couvercle du châssis pour éviter les accidents ;
3. Au moment de quitter l'usine, le câblage interne de cette barrière a été préparé, et généralement, les utilisateurs ne sont pas autorisés à y apporter des modifications. Ils doivent seulement
4. connecter l'alimentation CA 220 V à la borne d'entrée du disjoncteur ;
5. La coque du châssis doit être mise à la terre et un interrupteur de protection contre les fuites doit être installé à l'extrémité de l'alimentation ;
6. Lors de l'abaissement de la barrière, il est strictement interdit de placer des objets ou d'avoir des personnes debout ou marchant sous la barrière ;
7. En cas de coupure de courant au niveau de la barrière, la tige de la barrière doit être levée manuellement à l'aide de la roue à main située à l'extrémité du moteur ;
8. La barrière doit être actionnée avec une manivelle lorsque l'alimentation est coupée ;
9. Lorsque le produit quitte l'usine, le ressort de tension a été ajusté à un état d'équilibre en fonction de la longueur et du poids de la tige de frein. Il n'est pas autorisé d'augmenter ou de diminuer la longueur et le poids de la tige de frein sans autorisation pour éviter le danger de perte d'équilibre. Si des modifications sont nécessaires, il convient de consulter du personnel professionnel pour l'opération ;
10. Sans installer le ressort de tension sur la machine, il est strictement interdit de retirer le ressort de tension lorsque le levier de frein est en position horizontale ;
11. Lors du remplacement ou de la réparation du levier de frein, celui-ci doit être en position de levage et hors tension. Retirez le ressort de tension, et une personne doit tenir le levier de frein à la main. L'autre personne doit utiliser la roue à main à l'extrémité du moteur à manivelle pour abaisser le levier de frein en position horizontale avant de le remplacer.