Spécifications Techniques
| Nom du produit | Radar anti-collision pour barrière |
| Modèle du produit | ITS-AX2-2 |
| Tension de fonctionnement | (Valeur typique 12V/1A) |
| Température de fonctionnement | -40°C~85°C |
| Consommation électrique moyenne | < 2.5W |
| Indice d'étanchéité | IP66 |
| Interface de communication | RS485 ; Bluetooth |
| Dimensions du boîtier | 107.9*73.6*17.2mm |
| Largeur horizontale d'usine | Par défaut ± 0,5 mètre, personnalisable dans ± 1,5 mètre selon les conditions réelles. |
| Longueur longitudinale d'usine | Configurable de 1 à 6 m, par défaut 3 m |
| Débogage en ligne | Débogage de communication 485 ; Bluetooth |
| Mise à niveau en ligne | Mise à niveau de communication 485 ; Bluetooth |
| Type applicable | Poteaux droits, clôtures, panneaux publicitaires, barrières aériennes, etc. |
Caractéristiques du produit
1) La tension d'alimentation est stable pour éviter d'affecter les performances du radar. Il est recommandé de connecter séparément un adaptateur secteur 12V/1A pour l'alimentation.
2) L'antenne radar est intégrée en interne. Lorsque des objets étrangers (tels que des gouttelettes d'eau, du givre, de la pluie, de la neige, de la poussière, etc.) recouvrent la surface du radar et affectent son fonctionnement normal, ils doivent être nettoyés en temps opportun.
3) Après avoir détecté des changements dans l'environnement (tels que l'installation de poteaux de guidage, de cônes de glace, etc. dans la zone de détection), veuillez réapprendre et enregistrer l'environnement.
4) Le champ de détection du radar ne doit pas contenir d'objets affectant la détection de cible (tels que des clôtures métalliques, des panneaux publicitaires, des caméras de reconnaissance de plaques d'immatriculation, des murs, etc.) pour éviter les interférences avec le radar.
5) Il n'est pas recommandé d'utiliser le radar dans des scénarios à voie unique avec entrée et sortie mixtes avec des clôtures et des poteaux de panneaux publicitaires installés.
6) Pour les scénarios où il y a un espace de plus d'1 mètre entre le corps des semi-remorques, des camions-citernes à ciment et d'autres véhicules entrant et sortant, il est recommandé d'utiliser un schéma d'installation à double radar ou de contrôler à distance le levier de frein.