Do domu > produkty >
Detektor pojazdów
>
Wskaźnik LED Radar Antykolizyjny Wodoodporność IP66 dla Bram Przesuwnych

Wskaźnik LED Radar Antykolizyjny Wodoodporność IP66 dla Bram Przesuwnych

Szczegóły produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: JWSY
Numer modelu: ITS-AX2-2
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
JWSY
Numer modelu:
ITS-AX2-2
Nazwa urządzenia:
Radar przeciwzderzeniowy bariery
Rozmiar:
107,9*73,6*17,2mm
Wybór koloru:
Czarny
Napięcie zasilania:
DC24V
Model produktu:
ITS-AX2-2
Ocena wodoodporności:
IP66
Podkreślić:

High Light

Podkreślić:

Wskaźnik LED Radar Antykolizyjny

,

Radar Antykolizyjny IP66

,

Radar Antykolizyjny dla Bram Przesuwnych

Trading Information
Minimalne zamówienie:
10 jednostek
Szczegóły pakowania:
Opakowanie kartonowe
Czas dostawy:
10 dni roboczych
Zasady płatności:
Płatność przed dostawą
Możliwość Supply:
10000 jednostek
Opis produktu
Radar anty-zderzający
przeznaczone do kontroli dostępu, w tym parkingi i podziemne garaże,Radar anty-zderzenia z bramą bariery współpracuje z główną tablicą sterowania bramą, aby precyzyjnie regulować ruch rzutuSkutecznie zapobiega uderzeniu w obiekty w zasięgu wykrywania, realizując inteligentną ochronę przeciwderczą.
 
Przyjmując wysoce zintegrowane rozwiązanie chipów SoC RF, radar ten ma kompaktowy rozmiar, niską cenę, działanie w każdą pogodę, wysoką czułość wykrywania i precyzję,a także łatwą instalację i debugowanieOperujący w częstotliwości 79 GHz z linijną falą modulacji częstotliwości (LFMCW), obsługuje efektywną przepustowość do 4 GHz, rozdzielczość odległości 4 cm i dokładność pomiaru poniżej 2 cm.Zestawy z antenami wieloprzesyłającymi i wieloodbierającymi fal milimetrowychDSP+ARM podwójny rdzeniowy procesor, w połączeniu z optymalizacją oprogramowania i sprzętu,umożliwia dokładną klasyfikację pieszych i pojazdów, wyeliminując incydenty takie jak rozbicie się pojazdów/osób i niezdolność do opuszczania bramy.

¥Specfikacje techniczne

Nazwa produktu Radar anty-zderzający bariery
Model produktu ITS-AX2-2
Napięcie robocze (typowa wartość 12V/1A)
Temperatura pracy -40°C~85°C
średnie zużycie energii < 2,5 W
ocena wodoodporności IP66
interfejs komunikacyjny RS485; Bluetooth
wymiary obudowy 107.9*73.6*17.2 mm
Szerokość pozioma fabryki Definicja domyślna ± 0,5 metra, może być dostosowana w zakresie ± 1,5 metra zgodnie z rzeczywistymi warunkami.
Długość wzdłużna fabryczna 1-6m konfigurowalne, domyślne 3m
Debugging online 485; debugowanie komunikacji Bluetooth
Aktualizacja online 485; uaktualnienie łączności Bluetooth
Wykorzystywany typ Prostości słupów, ogrodzeń, billboardów, barier powietrznych itp.

 

¢Wyznaczenia produktu

  1. Światła wskazujące LED: Na przedniej stronie radaru znajdują się dwa światła wskazujące LED. Czerwone światło jest światłem zasilania, które pozostaje włączone po włączeniu zasilania; Zielone jest światłem stanu,który zapala się, gdy cel jest wykryty w okolicy i wyłącza się, gdy cel znika.;
  2. Konfiguracja obszaru wykrywania: domyślny obszar wykrywania radaru znajduje się 3 metry do przodu, a różne obszary wykrywania można ustawić za pomocą aplikacji mobilnej lub oprogramowania do debugowania komputerowego;

 

1) Napięcie zasilania jest stabilne, aby uniknąć wpływu na wydajność radaru.
2) Antena radarowa jest zintegrowana wewnętrznie.powinny być czyszczone w odpowiednim czasie.
3) Po wykryciu zmian w środowisku (np. instalacji kolumn przewodników, stożków lodów itp. w obszarze wykrywania), należy ponownie zapoznać się z otoczeniem i zarejestrować je.
4) Pole wykrywania radaru nie powinno zawierać obiektów wpływających na wykrywanie celu (takich jak metalowe ogrodzenia, billboardy, kamery rozpoznające tablice rejestracyjne, ściany itp.).) w celu uniknięcia zakłóceń radarowych.
5) Nie zaleca się używania radaru w scenariuszach mieszanych wchodzących i wychodzących z zainstalowanymi ogrodzeniami i słupami billboardowymi.
6) W przypadku scenariuszy, w których pomiędzy nadwoziem półpociągów, cymentów i innych pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających znajduje się odległość większa niż 1 metr,zaleca się zastosowanie podwójnego systemu instalacji radaru lub zdalnego sterowania dźwignią hamulcową.