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Porte barrière anti-collision pour charges lourdes DC24V Porte barrière de sécurité orange

Porte barrière anti-collision pour charges lourdes DC24V Porte barrière de sécurité orange

Détails de produit:
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: JWSY
Numéro de modèle: J-KZ401
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
JWSY
Numéro de modèle:
J-KZ401
Nom de l'appareil:
Porte de barrière de travail lourd
Dimensions du châssis:
1500×600×780mm
Couleur:
orange
Tension d'alimentation:
DC24V
Durée de vie:
≥ 3 millions de fois
Vitesse d'atterrissage:
5-10s réglable
Puissance nominale:
200W
Longueur maximale de la tige:
Passage dégagé 6m
Mettre en évidence:

High Light

Mettre en évidence:

Porte de barrière anti-collision lourde

,

Porte de barrière de charge lourde DC24V

,

Porte de la barrière de sécurité orange

Trading Information
Quantité de commande min:
10 unités
Détails d'emballage:
Emballage en carton
Délai de livraison:
10 jours ouvrables
Conditions de paiement:
Paiement avant livraison
Capacité d'approvisionnement:
10000 unités
Description de produit
¢Porte de barrière anti-collision pour travaux lourds
La barrière anti-collision est un dispositif de contrôle d'accès de véhicule de haute performance adapté à un environnement difficile et à fort trafic.il est équipé d'une installation fixe pour un positionnement stable sans déplacement, résistant aux véhicules lourds tels que les camions et les bus ainsi qu'aux opérations de démarrage et d'arrêt fréquents.il s'arrête et rebondit automatiquement en cas d'obstacle pour éviter les risques pour la sécuritéLe traitement de surface anti-rouille et anti-corrosion s'adapte à diverses conditions extérieures, combinant durabilité et sécurité pour fournir un contrôle fiable du véhicule pour les parkings,centres logistiques et autres scénarios.

¢ Spécifications techniques

Modèle de produitLe J-KZ501
Nom du dispositifPorte de barrière anti-collision à charge lourde
Voltage de l'alimentation électriqueDC24V
Vitesse de levage5 à 10 secondes réglable
Longueur maximale de la barrePasse-passe dégagée 6m
Options de couleurOrange
Niveau de protection (classification IP)Pour la protection contre la corrosion
Puissance nominale200 W
Vie de servicePlus de 3 millions de cycles
Niveau d'anti-collision80KM/h
Température de fonctionnement-30°C à 70°C
Épaisseur de l'armoire2.0 mm
Épaisseur du revêtement par pulvérisation60 à 120 mm
Lumières LED décoratives- Oui, oui.
Temps d'essai de pulvérisation de sel dans le cabinet72 heures
Interfaces facultatives485, Bluetooth, TTL, TCP/IP, 4G, et ainsi de suite.
Accessoires pris en chargeFaisceau infrarouge, radar, capteur au sol, feu de circulation, alarme sonore et lumineuse, etc.
Fonction anti-écrasement de sécuritéReprise d'obstruction, baisse retardée de barrière, mode convoi
Distance de télécommande / chiffrement≥ 50 m (zones ouvertes et sans obstacle)
Liste des accessoires2 télécommandes, 2 touches, 2 têtes de boulons M10 × 70, 4 boulons d'expansion 12 × 150
Dimensions du cabinetPour les véhicules à moteur à combustion

 
¢ Caractéristiques du produit

  1. Sécurité: alimenté par une alimentation en courant continu de 24 V, assurant la sécurité personnelle
  2. Vitesse réglable: réglage indépendant de la vitesse de levage et de descente
  3. Fonctionnement stable: le mouvement adopte un moteur sans balai CC, qui a un couple de sortie important et une petite taille.
  4. Lorsque les barres de chute et de levage sont en place, le tampon de décélération est atteint, ce qui rend la barre de freinage en place en douceur
  5. Le bruit de travail est inférieur à 50 dB
  6. Matériau: le corps principal du mouvement est fabriqué en alliage d'aluminium, fabriqué par technologie de moulage sous pression, avec une mécanique fiable
  7. résistance, belle apparence, taille précise et bonne dissipation de chaleur.
  8. Protection multiple: surtension du moteur, surcharge, protection contre les courts-circuits, protection contre les défauts du moteur, protection contre le renversement de puissance
  9. Prise en charge de la position ouverte, de la position fermée et de la sortie du relais de statut
  10. Prend en charge la communication en série RS232/RS485
  11. Appui à la fonction de comptage d'ouverture et à la fonction de fermeture automatique sans pilote
  12. Prise en charge de la fonction de protection anti-écrasement et anti-retour de haute sensibilité

¢Précautions à prendre sur le produit

  1. Lorsque le produit est en marche, s'il vous plaît confirmer qu'il n'y a pas d'obstacles bloquant la trajectoire de marche;
  2. Lorsqu'une barrière est en marche, il est strictement interdit d'ouvrir la porte ou le couvercle du châssis pour éviter les accidents.
  3. Au moment de quitter l'usine, le câblage interne de cette porte a été préparé, et généralement, les utilisateurs ne sont pas autorisés à apporter des modifications.
  4. besoin de connecter l'alimentation en courant alternatif 220 V au terminal d'entrée de l'interrupteur d'air;
  5. La coque du châssis doit être mise à la terre et un interrupteur de protection contre les fuites doit être installé à l'extrémité d'alimentation;
  6. Lors de l'abaissement du portail, il est strictement interdit de placer des objets ou d'avoir des personnes debout ou marchant sous le portail;
  7. Lorsqu'il y a une panne de courant à la porte de barrière, la tige de la porte doit être soulevée manuellement à travers la roue manuelle à l'extrémité du moteur;
  8. La barrière doit être actionnée à l'aide d'une manivelle manuelle lorsque l'alimentation est coupée.
  9. Lorsque le produit quitte l'usine, le ressort de tension a été mis en équilibre selon la longueur et le poids de la tige de frein.Il est interdit d'augmenter ou de diminuer la longueur et le poids de la tige de frein sans autorisation pour éviter le danger de perte d'équilibre.Si des modifications sont nécessaires, le personnel professionnel doit être consulté pour l'exploitation;
  10. Sans installer le ressort de tension sur la machine, il est strictement interdit de retirer le ressort de tension lorsque le levier de freinage est en position horizontale;
  11. Lors du remplacement ou de la réparation du levier de freinage, celui-ci doit être en position de levage et à l'état éteint.L'autre personne doit utiliser la roue manuelle à l'extrémité du moteur à manivelle manuelle pour abaisser le levier de freinage à une position horizontale avant de le remplacer..